5月9日上午,一艘载着贵州脱硫石膏的班轮从防城港正式启航,前往目的地越南锦普码头,预计12小时到达。标志着贵州脱硫石膏首次通过陆海新通道铁海联运直达东南亚。
自4月16日贵州首列脱硫石膏铁海联运专列开行以来,贵州省商务厅、贵州省能源局、毕节市人民政府,以及成都局集团公司、贵州铁投集团及下属贵州省多式联运产业发展有限公司、大方电厂、贵阳铁路物流中心、贵州省贵人达供应链管理有限责任公司等相关单位和部门通力配合,已陆续组织开行了13列专列,将21056吨货物从贵州运往了防城港码头集结,为贵州脱硫石膏外贸首航奠定了坚实基础,创新探索了毕节—钦州港—东南亚的铁海联运国际物流新模式。
据介绍,贵州火力发电产生的附加产品数量庞大,其中最有代表性的是灰渣以及脱硫石膏,仅毕节地区脱硫石膏库存量达到了2700万吨,且每月新增量约为50万吨,本省及周边省市无法全部吸收利用,且相关产品滞销影响了发电厂的正常生产。
▲多式联运公司代表(左三)参加首航仪式
“今年4月,我们与大方火电厂签订了10万吨脱硫石膏外贸处置合同,首批处置量为10万吨,不仅能有效缓解火电厂处理副产品的压力,又可充分满足东南亚市场建筑材料需求,创新了产品价值思路,同时做到低碳环保。”作为此次货物组织运营方,广西天巨贸易有限公司经理陶生易说,将以此次脱硫石膏出口为契机,进一步拓展国外市场、加大与外商的洽谈力度,争取更多的越南水泥厂调整生产工艺并使用贵州脱硫石膏,在今年60万吨订单的基础上努力实现2025年处置150万吨的目标,同时,计划将出口品类拓展至粉煤灰、煤渣、炉渣等工业副产品。
“贵州火力发电主要以灰渣和脱硫石膏为主,此次出口是实现贵州脱硫石膏资源化外运的首列开行,本月计划运输预计1000箱,约30000吨。” 多式联运公司业务部负责人梁治胜告诉记者,在运输成本方面,较正常运价约降低了三分之一,极大的给企业降低了运输成本。这也是公司落实“黔货出山”“黔货出海”“公转铁”、降低企业物流成本的具体体现,为我省电厂附加产品销售找到新的解决思路和方法,解决了此类产品滞销带来的环保隐患,大大提高脱硫石膏固有的销售半径和区域,把以往国内运输模式拓展到国际,真正做到“变废为宝”。
作为“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设的重要枢纽省份,贵州抢抓国发〔2022〕2号文件发展机遇,制定若干政策措施,指导多式联运公司参股陆海新通道运营有限公司,大力推动西部陆海新通道建设。自2021年以来,已开行陆海新通道班列450列,发运集装箱22602T,陆海新通道已成为“黔货出山”重要通道之一。