5月9日上午，一艘载着贵州脱硫石膏的班轮从防城港正式启航，前往目的地越南锦普码头，预计12小时到达。标志着贵州脱硫石膏首次通过陆海新通道铁海联运直达东南亚。

自4月16日贵州首列脱硫石膏铁海联运专列开行以来，贵州省商务厅、贵州省能源局、毕节市人民政府，以及成都局集团公司、贵州铁投集团及下属贵州省多式联运产业发展有限公司、大方电厂、贵阳铁路物流中心、贵州省贵人达供应链管理有限责任公司等相关单位和部门通力配合，已陆续组织开行了13列专列，将21056吨货物从贵州运往了防城港码头集结，为贵州脱硫石膏外贸首航奠定了坚实基础，创新探索了毕节—钦州港—东南亚的铁海联运国际物流新模式。

据介绍，贵州火力发电产生的附加产品数量庞大，其中最有代表性的是灰渣以及脱硫石膏，仅毕节地区脱硫石膏库存量达到了2700万吨，且每月新增量约为50万吨，本省及周边省市无法全部吸收利用，且相关产品滞销影响了发电厂的正常生产。

▲多式联运公司代表（左三）参加首航仪式

“今年4月，我们与大方火电厂签订了10万吨脱硫石膏外贸处置合同，首批处置量为10万吨，不仅能有效缓解火电厂处理副产品的压力，又可充分满足东南亚市场建筑材料需求，创新了产品价值思路，同时做到低碳环保。”作为此次货物组织运营方，广西天巨贸易有限公司经理陶生易说，将以此次脱硫石膏出口为契机，进一步拓展国外市场、加大与外商的洽谈力度，争取更多的越南水泥厂调整生产工艺并使用贵州脱硫石膏，在今年60万吨订单的基础上努力实现2025年处置150万吨的目标，同时，计划将出口品类拓展至粉煤灰、煤渣、炉渣等工业副产品。

“贵州火力发电主要以灰渣和脱硫石膏为主，此次出口是实现贵州脱硫石膏资源化外运的首列开行，本月计划运输预计1000箱，约30000吨。” 多式联运公司业务部负责人梁治胜告诉记者，在运输成本方面，较正常运价约降低了三分之一，极大的给企业降低了运输成本。这也是公司落实“黔货出山”“黔货出海”“公转铁”、降低企业物流成本的具体体现，为我省电厂附加产品销售找到新的解决思路和方法，解决了此类产品滞销带来的环保隐患，大大提高脱硫石膏固有的销售半径和区域，把以往国内运输模式拓展到国际，真正做到“变废为宝”。

作为“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设的重要枢纽省份，贵州抢抓国发〔2022〕2号文件发展机遇，制定若干政策措施，指导多式联运公司参股陆海新通道运营有限公司，大力推动西部陆海新通道建设。自2021年以来，已开行陆海新通道班列450列，发运集装箱22602T，陆海新通道已成为“黔货出山”重要通道之一。